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“一带一路”西南篇丨变地域劣势为优势,通道

发布时间:2019-03-02

目前为止,重庆形成了十条干线2371公里的铁路网、三个环线十二条射线3093公里的高速公路网、一条干流两条支流1400公里的高等级航运网、218条海内跟79条国际(地域)空中航线网。

2四川:中欧班列是亮眼名片

▲2018年10月16日上午,中欧班列(成都)2018年第1000列——W439X8062次列车从青白江的成都集装箱中心站出发,10余天后达到波兰罗兹。(来源:四川新闻网)

1重庆:三大国际商业物流利道架起互联互通桥梁

逢山开路,遇水架桥。西南地区并不受困于地理环境,反而踊跃加强彼此合作,在通道建设方面功能显明。重庆最新动员陆海新通道建设,当初又开创了铁海联运新方式。四川在中欧班列建设方面是全国的领头羊,还在海外逐步扩大影响力。贵州大力支持企业走出去,致力于打造品牌。面向老挝、缅甸,云南口岸建设努力而为,铁路互联互通有了明显进展。西藏增强了与尼泊尔的边境贸易,两地还开明了跨境光缆,配合步入了新阶段。

为展示从前一年我国各地在推动“一带一路”建设方面的重点工作,介绍各地根据自身发展特点,探索造成的富有特色的建设途径,中国一带一路网组织梳理了2018年各地推进“一带一路”建设成果,构成了系列文章。

互联互通范围建设,是2018年重庆“一带一路”建设的集中发力点。对外开放计划、三年规划及航空产业园建设打算奇特构建了通道建设的顶层设计。中欧班列(重庆)国际铁路、陆海新通道铁海联运、长江江海联运等三大国际贸易物流大通道为实现内陆开放、西部地区联动供应了桥梁。2018年,中欧班列(重庆)开行1442班,开行数量濒临前7年总跟。2018年11月,中新(重庆)策略性互联互通示范名目迎来了运行三周年;重庆打造了国内首个中新跨境企业大数据服务平台;渝新航班由每周5班增至14班;12.5平方公里的中新航空工业园启动建设。